NEO TOOLS Automotive tools MOTO
La ligne MOTO de NEO TOOLS couvre l’entretien courant et l’extraction en atelier automobile. L’acier forgé domine, avec des profils pensés pour les accès étroits. Elle convient aux mécaniciens comme aux bricoleurs équipés.
MOTO au poste
Quel outil MOTO choisir selon l’intervention
Les extracteurs forment le cœur de cette sélection. Le modèle à deux griffes saisit les pièces de petit diamètre. Les versions pour rotules travaillent par appui franc, en 19 ou 20 mm. Le kit de volant en 11 pièces sert quand aucun extracteur simple ne passe. Pour le moteur, les douilles longues pour bougies et sonde lambda en 22 mm évitent d’arracher les faisceaux. Leur entraînement 3/8 se monte sur les cliquets d’atelier. Les clés à tuyauter de 8 à 17 mm serrent les raccords de frein sans mater les six pans. Les clés à filtre, en coiffe de 65 mm ou à sangle de 80 à 115 mm, couvrent les cartouches les plus courantes. Autour, les pinces à durites et le kit démonte-garniture protègent plastiques et colliers. Le bac de vidange 7 L et les pompes ou seringues gèrent huile et carburant au poste. Regardez l’accès disponible, puis le couple transmis. Un extracteur court passe mieux sous berceau. Une douille fendue s’impose pour la sonde lambda.
Ces outils conviennent-ils pour l’entretien courant ?
Oui pour l’entretien courant. Vidange, filtres, durites et bougies se font avec ces outils. L’extraction de roulement grippé demande plus d’appui.
Quelle douille pour une sonde lambda ?
Prenez la douille fendue 22 mm en 6 pans. Elle laisse passer le fil. Le 12 pans sert surtout aux bougies.